毛航正面临着机组人员短缺的问题

303

毛里求斯航空公司(MK)的危机继续存在。如果飞行员的短缺已经在最近受到公众舆论的批评,那么毛航这一次是受到乘务员(PNC)依次缺岗的困扰。根据我们的多重消息,在最近几天,有没有足够的机舱服务员。

什么可以解释这种情况?事实上,MK的许多机组人员请了病假。甚至最近的乘务员招聘活动也没有弥补这一缺憾。

11月26日,毛里求斯航空对开普敦的空中客车A340飞行,只有八名机组人员,而不是常规的十人。在缺席者中,高级飞行员和飞行员是机舱的两名负责人员;也是接管地面和机组成员的指导和衔接者。所以,人们对这次飞行中的安全问题感到不安。特别是由于我们的消息来源说,在疏散或紧急的情况下,需要有指挥链能安全地进行操作。

这架飞机没有高级飞行员,没有人受到专门的培训;还有,当天飞行MK 034飞往巴黎空客A350,只有9名机组人员,而不是按常规要求的配备11名机组人员。

一名业内人士说:“作为一名指挥官,我将非常不舒服地管理一支队伍。我甚至会考虑拒绝指挥和操作飞行,这里没有高级飞行乘务长,飞行乘务长出于安全因素令人担忧。”该人士说,这是不正常的工作程序,如果有紧急情况的话,后果可能是严重的。这就好比把两个副驾驶员放在驾驶舱里,没有船长一样。

机场方面的回应说,在A340或其他大型飞机上,机组人数为八人。 “如果没有高级飞行员或飞行员,则是负责此功能的最老的成员替代。我们所有的员工都受过培训。”毛里求斯航空飞行过程要定期的经受民航部的审核,并通过国际机构认定,如国际航协运行安全审计(IOSA)。 “航空是一个高度管制的领域;因此,毛里求斯航空公司在明确的法律框架下运作,在法律和法规方面绝对不会疏忽的。”

分享: